Od wielu lat zajmuję się budową, centrowaniem i naprawą kół szprychowych do różnych pojazdów. Głównie są to koła motocyklowe. Ale także rowerowe, czy koła szprychowe do samochodów klasycznych i zabytkowych.
BMW GS 1200, HONDA Africa Twin i podobne
Centruję również koła o zaplocie krzyżowym (cross-spoke, X laced), które można spotkać najczęściej w motocyklach BMW GS 1200. Inne motocykle, w których występują takie koła to: HONDA CRF 1100 L Africa Twin, HONDA VFR 1200, HARLEY DAVIDSON Pan America, TRIUMPH Tiger, APRILIA Caponord Rally 1200, MOTO GUZZI V85 TT, DUCATI Multistrada.
Jak przygotować koło?
Abym mógł wykonać usługę centrowania, koło musi być mi dostarczone bez opony. Jeśli tarcza hamulcowa utrudnia dostęp do nypli, też należy ją zdjąć. W niektórych przypadkach dobrze jest dołączyć oś. Wszelkie szczegóły omówimy podczas rozmowy telefonicznej.
Prostowanie felg motocyklowych
Częsty rodzaj napraw to usunięcie uszkodzeń powstałych po uderzeniu w krawężnik, przeszkodę czy po wjechaniu w dziurę. Wtedy oprócz skrzywienia, które można usunąć w centrownicy powstają często punktowe odkształcenia felgi. Często możliwe jest ich usunięcie, szczególnie jeśli felga jest stalowa. W takim przypadku potrzebna jest konsultacja. Zainteresowane osoby mogą wcześniej wysłać zdjęcie mailem wraz z opisem uszkodzenia. Często warto jest przynajmniej spróbować naprawy.
Naprawa kół motocyklowych
Korzystając z posiadanych przeze mnie obrabiarek dokonuję naprawy i regeneracji niektórych części, przetaczania, frezowania i polerowania. W miarę możliwości i dostępności odpowiednich materiałów dorabiam również elementy uszkodzone. Szczególnie chętnie tam, gdzie fabryczne rozwiązania nie sprawdziły się najlepiej. Dzięki tym zabiegom możliwa jest kompleksowa naprawa całego koła lub jego elementów takich jak piasta koła motocyklowego, felgi motocyklowe czy elementy mocowania nyply, szprych czy przekazania napędu.